昌吉赣线上各站规模

心蓝 · 发表于 2016-5-21 22:15:46

cc 发表于 2016-5-21 21:00
按照这样的逻辑，整个吉安地区只要一个吉安站就行了，大家全部去吉安坐火车

关键是坐车的人太少

cc · 发表于 2016-5-22 22:23:00

东北的人口密度比江西还小呢？还不是大站小站客流满满，泰和人都被逼着到吉安坐火车去了，高速公路堵车堵死了，这不是客源吗？

cc · 发表于 2016-5-22 22:28:51

别的不说，就说汕头方向吧。担速前有武昌-汕头和九江-汕头两趟列车，来回都在泰和经停，也不影响这两趟火车人挤人，我几次乘坐，都很少买得到坐票，现在十几年过去了，难道大家就都不去汕头方向了吗？或者说泰和的人口已经减少到连设火车站都没有必要的程度了？

心蓝 · 发表于 2016-5-22 22:40:30

只能是说泰和的影响力太小了，第二朝中也没人

cc · 发表于 2016-5-24 22:23:43

吉安西高铁站效果图出来了

cc · 发表于 2016-5-26 21:03:39

5月23日，市政协主席李庐琦、市政协副主席肖斌、李家祥、刘永杰、陈军民、龙新及部分市政协常委来到我县，调研昌吉赣客专泰和塘下特大桥施工进度情况。县委书记胡小勇，县委副书记、县长邓永翔，县政协主席詹学锋，副县长梁景晗陪同调研。

李庐琦一行来到昌吉赣高铁运专线塘下特大桥，仔细询问和了解工程施工进度、施工难点及安全工作的开展等事宜。塘下特大桥，投资4.27亿元，建成长2658.08米，目前项目进展顺利。在听取了建设单位就项目进展情况和目前存在的问题和困难的汇报后，李庐琦指出，泰和塘下特大桥工程是整条昌吉赣客专线上的重点项目工程，各相关单位要切实提高认识，高度重视工程建设，做到履职尽责，各部门要相互协调配合，及时解决项目建设中遇到的困难和关键节点问题，加快工作进度，确保按时按质完成工作目标任务。

心蓝 · 发表于 2016-5-26 21:52:43

泰和的呢

cc · 发表于 2016-5-26 22:19:38

心蓝发表于 2016-5-26 21:52
泰和的呢

你天天往火车站跑不是可以关注下那边的动向嘛？

心蓝 · 发表于 2016-5-27 08:22:23

cc 发表于 2016-5-26 22:19
你天天往火车站跑不是可以关注下那边的动向嘛？

没有图没有真相

小地 · 发表于 2016-5-27 13:43:32

规模不错，车次增加是关键。

海星 · 发表于 2016-5-28 08:31:58

楼上说的有道理，不要到时候又逼大家去吉安坐车

张雨晨 · 发表于 2016-5-28 16:14:26

我不坐火车的，呵呵

张雨晨 · 发表于 2016-5-28 16:16:28

如果高铁还是会考虑的，厦门到泰和的飞机以前630，现在都850了，常年不打折的，呵呵，我是没钱人，坐不起灰机

心蓝 · 发表于 2016-5-29 08:46:09

飞机淡季会打折吧

百信装饰 · 发表于 2016-5-31 18:38:02

靠大吉安太近了，有站就不错啦。

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