[讨论]如何建设南溪物流园

心蓝

<div class="quote"><b>以下是引用<i>regediter</i>在2007-1-1 9:28:08的发言：</b><br/>开放马市有屁用，还不是照样收费</div><p>开放马市出口何来收费？从马市下105国道再进泰和，之间没有收费站啊，虽然比起南溪出口，马市出口更远一些，但马市出口到泰和县城应该也就20分钟的时间吧</p>

萧然

泰和没有这个能力,经济不够好,支撑不起个物流园的,泰和目前企业太少没有什么货运.等到泰和产值达到500亿得才有希望!

cc

<p>产值到500亿的城市有几个呢？这样一来大家都不用建物流园了？</p><p>机遇失去了就不再，峡江现在闹的动静挺大的，别让它们给捡了去</p>

jake

<div class="quote"><b>以下是引用<i>cc</i>在2006-12-24 8:55:33的发言：</b><br/><p>要能重新开放马市出入口就好了</p></div><p></p>強烈支持

FRANDY

<div class="quote"><b>以下是引用<i>澄江月明</i>在2006-12-24 13:36:15的发言：</b><br/><p>十一开车回家时,就发现了这个现象,当时很纳闷,几十台大货车在排长龙等待出站,泰和这个地方的货物吞吐量有这么大吗？后来一下高速才发现，主要是下来吃饭休息的为主，以安徽车为多。这里就有一个问题，为什么这些司机大佬不去高速路专设的服务站，而不怕麻烦下高速休息吃饭，原因无非就这么几个，第一，服务站的服务不到位，第二，泰和出口位置适中，没有增加路费负担，第三，泰和的服务有独到之处。当地政府只要注意引导规范市场行为，增加出入口道，能更快捷出入高速，这个汽车服务后市场应该是可以做大成规模的。</p></div><p>我也觉得这是个问题，泰和的新领导班子应该考虑一下。我们省内有不少人是靠着物流这块起家的。</p>

chinagfq

顶起
支持建泰和物流园
物流园为泰和服务也应为周边县市服务

cc

这个题目看来是无解了

心蓝

前段时间有一次从吉安上高速，在吉安的高速出入口，我基本上没有看到几辆车停在高速出入口附近。而在我们泰和，有一天上午十点左右吧，我路过高速出入口，大致的数了一下车辆，居然有七、八十辆之多，而且都是大型货车，他们都停在那边加油、吃饭、休息或者检修。

在整个江西省境内高速出入口有这等景观，实属少见，没有引导并成气候，等别人成熟了，我们就没有机会了，现在有条件却没有做好，我们的官员未来肯定会落个骂名的。

古代有驿站的地方必定是交通好的地方，且肯定比周边地区更繁荣，虽然现今时代不同，但大家都来你这里休息，最启码的一点就是，你的名气大了，现在不就是有名气好办事吗？人家还花大钱做广告呢，我第一次走高速，问老司机说中途在哪出入口休息？老司机说，泰和。那么，我们的广告效应就到了，等以后人家说到吉安，那泰和又被忘记了，是谁的错。泰和县人民政府的错。

十二星

一个地方经济要发展那肯定跟运输有很大关系

二级缓存

不久会有实质性动作
迟来的爱

心蓝

原帖由 二级缓存 于 2007-12-6 20:04 发表
不久会有实质性动作
迟来的爱

不久是什么时候啊，能否透露点啊

匡真

原帖由 心蓝 于 2007-12-5 21:45 发表
前段时间有一次从吉安上高速，在吉安的高速出入口，我基本上没有看到几辆车停在高速出入口附近。而在我们泰和，有一天上午十点左右吧，我路过高速出入口，大致的数了一下车辆，居然有七、八十辆之多，而且都是大型货 ...

所言及是！

二级缓存

好像有浙江外商准备投资这个项目

心蓝

原帖由 二级缓存 于 2007-12-7 12:29 发表
好像有浙江外商准备投资这个项目

要说的是，这个浙商有眼光

cc

浙商有眼光也并不代表领导有眼光，百姓有期待并不代表政府有期待……

南下的风

应该向有关领导反应啊，而不是在这里讨论，讨论是讨论不出来的！

蜀口洲洲长

看得我这个心里着急呀  

泰和某些领导是不是不会算账呀  一个收费站是能收些钱  但真正开放出入口 取消收费后 也许泰和能得到更大的受益   真的不知道在考虑什么

不过马市那个出入口要开放还真的要考虑下,我是马市人 我也希望重新开放  但那里必需改造 不然安全是个大问题  一下来就是105国道  路面又小