2011年度泰和“最纠结的路”不完全榜

Willian_Wang

說的好，必須頂

460993749

顶起！
我也加一条路吧，105国道（从上田立交到苏溪镇）这段路除马市一截还好走之外，其他的真不敢恭维呀！过年时开车去了趟八一八，走滴我哟，差点想下来驮着汽车走了！难道是高速路通了，就不需要国道了吗？看看泰和往吉安的国道，再看看上面说的这段国道，差别咋就那么大咧！！！

cc

五年过去了，纠结的基本还在纠结，除了万石公路铁路桥到甘化厂这一段，其它道路似乎都没有什么改善，或者说是更加凄惨了？！！！！至于泰和大桥，呵呵

心蓝

cc 发表于 2016-9-18 21:30
五年过去了，纠结的基本还在纠结，除了万石公路铁路桥到甘化厂这一段，其它道路似乎都没有什么改善，或者说 ...

五年过去了，我们也老了，呵呵。

数字

心蓝 发表于 2011-6-28 12:49
你这贴，一定要顶。顶到某些领导看到为止。

领导上网不上这儿来，就是听说了也不会放在心上滴

西昌印霞江畔

6年过去了，我才发现有这样好的帖子，楼主是河东片的吧

西昌印霞江畔

根本原因就是基层干部不对人民负责，而是对职位更高的官负责！然而省长主席又怎么能管得了这么多人民疾苦呢，不是每个村都是井冈山市拿山乡神山村(习主席视察江西时去过的贫困村)，这是中国的体制决定的！如果是民选政府，那些这问题基本不存在！人民会用自己手里的选票撤下这些为官不为的干部！基层干部是对人民负责，而不是对上级负责！

cc

六年了，看看还有几条不用再纠结了？

guoshoubin5300

西昌印霞江畔 发表于 2017-6-4 23:44
根本原因就是基层干部不对人民负责，而是对职位更高的官负责！然而省长主席又怎么能管得了这么多人民疾苦呢 ...

记得看到一边报道，苏荣任江西省委书记时、喜欢看路边郁郁葱葱的樟树、那个时候泰和到处去去各个地方挖樟树、种在各个国道路口、直径一米多的樟树、成活率很低的、真的劳民伤财。回头想想这几年泰和最受伤，也是这几年泰和止步不前。想要一个好的领导班子，老虎苍蝇还是要狠抓，要让他们有敬畏之心。

cc

（排名不分先后）

1.永昌至文陂公路：即本县塘洲镇到吉安市青原区文陂镇（陂头），全程大概在45公里左右。其中塘洲至樟塘圩路段有23公里左右，应该说地貌是以赣江冲积平原间杂部分浅丘为主，可以说地形并不算复杂。从泰和县城与樟塘圩的直线距离只有十五公里左右，正常以二级公路标准修建的话，这段路几乎可以说是近乎一条直线了，实际情况呢？……道狭/弯多弯急/坡陡/沙石多/管护差，堂堂的一条县道，以大多数村道的标准来说也是太差了。事实上，从泰和县城十字路口到樟塘圩在路上没什么车的情况下，至少也要半个小时。（最经典的路段就是栗芫村到黄塘村这一段，这种折曲线实在是让司机们欲仙欲死）现在这条路有规划可能年底会开始修

2.塘洲镇“永江路”：就是塘洲镇江村牛圩下了坡到永昌市圩那一段一公里左右的江堤路，这是到永昌市陆路最近的路。至于这条路怎么样也不用我多说，大家有兴趣可以去体验下。
这条路去年底听说在修堤，不知道有没有连路面一起弄好？

3.上田圆盘至蜀口洲公路：其实就是去糖厂的那条路，也就是原来105国道改道后留下老马路，全长6公里左右，其中有一半是年久失修的柏油路，而糖厂过去直接就是沙石路面，本人前些年曾经很“荣幸”地在八塘山路段骑摩托车与路面有过亲密的接触。
这条路~上个月走了一次，还是坑！~

4.泰和县城上解放路：年久失修/肮脏狭窄/死胡同……

5.泰和大桥：这个不用多说了吧？
还是不用多说，全中国都出名了

6.禾市镇潞滩村至马市镇西坑村乡村公路：上榜原因就是：这条路本应该是禾市/桥头等地到马市最近便的路，可惜中间却还有这一段土路让人不爽。
6年没走了，也不知道怎么样了，估计悬

7.苑前镇至青原区富田镇乡村公路：不说别的，人家富田镇都把水泥路修到了两县交界处的下坪村，苑前这边也只需要修不到两公里就可以了。
9成可能性是老样子

8.沿溪镇源塘村至乐山村（甘化厂）公路（泰垦路东延）：从地图上看，这是一条很笔直的道路，事实上也是如此，至少从文田收费站前的泰垦路一直过了高速公路到沿凤公路交叉路口，开车起来还是满爽的。可是，在这一段笔直的道路上，却是晴天一身灰，雨天两腿泥。这段路据说今年会修，不过现在半年过去了，依然很安静。
这条路弄好了，赞一个66666

9.上田立交桥至上田码头公路（319国道老马路）：这条路曾经有过辉煌，但现在留下的只有寂寞和失落，路边的几家厂估计都倒闭得差不多了吧？其实这段路前几年也曾经修过，但现在又已经是快回到从前了。
这条路刚刚重铺了柏油，也稍微拓宽了一点点

10.塘洲镇新坪村至东湖村倪家公路（319国道老马路）：其实东湖村路段两三公里是铺好了水泥路的了，不过却纠结在新坪段连接319国道的最后一公里上，如果这一段路修好了，从冠朝方向去万合方向走这条路应该会近一些。
不清楚现状

11.万合镇塘尾村至青原区新圩镇老和溪乡村公路：从万合镇到新圩镇，大家一般都会选择先到文陂镇，再到新圩镇，这段路大约有18公里长，而且万合到文陂的公路年久失修+崎岖不平，走起来也不是很爽，但是还有一个选择，就是从万合镇罗家村，经由沙垄村到塘尾村，再走2公里左右的泥沙路到新圩镇的田北村社田组，又是一路水泥路可以直达新圩，关键是，仅仅不到12公里！！从地形地貌来说，这一路线所经之处基本上都是平原浅丘，在地图上几乎是平直的线路，却卡在这不到2公里上面了

不清楚现状

蝶衣

经四路，澄江大道，修了一年多了，还在挖坑。

海星

又有新的纠结路出来了吧

城府深深深几许

永江路的江堤修了半年了，不知道有没有修好，改天去看看。我估计不会修路，只修堤。

西昌印霞江畔

（排名不分先后）

1.永昌至文陂公路：即本县塘洲镇到吉安市青原区文陂镇（陂头），全程大概在45公里左右。其中塘洲至樟塘圩路段有23公里左右，应该说地貌是以赣江冲积平原间杂部分浅丘为主，可以说地形并不算复杂。从泰和县城与樟塘圩的直线距离只有十五公里左右，正常以二级公路标准修建的话，这段路几乎可以说是近乎一条直线了，实际情况呢？……道狭/弯多弯急/坡陡/沙石多/管护差，堂堂的一条县道，以大多数村道的标准来说也是太差了。事实上，从泰和县城十字路口到樟塘圩在路上没什么车的情况下，至少也要半个小时。（最经典的路段就是栗芫村到黄塘村这一段，这种折曲线实在是让司机们欲仙欲死）现在这条路有规划可能年底会开始修

2.塘洲镇“永江路”：就是塘洲镇江村牛圩下了坡到永昌市圩那一段一公里左右的江堤路，这是到永昌市陆路最近的路。至于这条路怎么样也不用我多说，大家有兴趣可以去体验下。
这条路去年底听说在修堤，不知道有没有连路面一起弄好？

3.上田圆盘至蜀口洲公路：其实就是去糖厂的那条路，也就是原来105国道改道后留下老马路，全长6公里左右，其中有一半是年久失修的柏油路，而糖厂过去直接就是沙石路面，本人前些年曾经很“荣幸”地在八塘山路段骑摩托车与路面有过亲密的接触。
这条路~上个月走了一次，还是坑！~

4.泰和县城上解放路：年久失修/肮脏狭窄/死胡同……

5.泰和大桥：这个不用多说了吧？
还是不用多说，全中国都出名了

6.禾市镇潞滩村至马市镇西坑村乡村公路：上榜原因就是：这条路本应该是禾市/桥头等地到马市最近便的路，可惜中间却还有这一段土路让人不爽。
6年没走了，也不知道怎么样了，估计悬

7.苑前镇至青原区富田镇乡村公路：不说别的，人家富田镇都把水泥路修到了两县交界处的下坪村，苑前这边也只需要修不到两公里就可以了。
9成可能性是老样子

8.沿溪镇源塘村至乐山村（甘化厂）公路（泰垦路东延）：从地图上看，这是一条很笔直的道路，事实上也是如此，至少从文田收费站前的泰垦路一直过了高速公路到沿凤公路交叉路口，开车起来还是满爽的。可是，在这一段笔直的道路上，却是晴天一身灰，雨天两腿泥。这段路据说今年会修，不过现在半年过去了，依然很安静。
这条路弄好了，赞一个66666

9.上田立交桥至上田码头公路（319国道老马路）：这条路曾经有过辉煌，但现在留下的只有寂寞和失落，路边的几家厂估计都倒闭得差不多了吧？其实这段路前几年也曾经修过，但现在又已经是快回到从前了。
这条路刚刚重铺了柏油，也稍微拓宽了一点点

10.塘洲镇新坪村至东湖村倪家公路（319国道老马路）：其实东湖村路段两三公里是铺好了水泥路的了，不过却纠结在新坪段连接319国道的最后一公里上，如果这一段路修好了，从冠朝方向去万合方向走这条路应该会近一些。
不清楚现状

11.万合镇塘尾村至青原区新圩镇老和溪乡村公路：从万合镇到新圩镇，大家一般都会选择先到文陂镇，再到新圩镇，这段路大约有18公里长，而且万合到文陂的公路年久失修+崎岖不平，走起来也不是很爽，但是还有一个选择，就是从万合镇罗家村，经由沙垄村到塘尾村，再走2公里左右的泥沙路到新圩镇的田北村社田组，又是一路水泥路可以直达新圩，关键是，仅仅不到12公里！！从地形地貌来说，这一路线所经之处基本上都是平原浅丘，在地图上几乎是平直的线路，却卡在这不到2公里上面了

cc

看看这些年过去了，纠结路解决了几个

心蓝

这届政府还是干了些实事的，这个要点赞。