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昌赣高铁泰和赣江特大桥即将合龙(图片)

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发表于 2018-4-9 21:05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
航拍昌赣高铁泰和赣江特大桥



中国江西网吉安讯 通讯员邓和平报道:4月8日,昌赣高铁泰和赣江特大桥,桥面连接处不到10米,正在紧张施工,将于本月底合龙。大桥与京九铁路泰和赣江特大桥距离仅25米,两条贯穿南北交通大动脉形影相随,蔚为壮观。

  该桥是昌赣高铁控制性工程。届时,桥的顺利合龙为明年全线建成通车奠定基础。据承建方中铁十六局集团介绍,昌赣高铁赣江泰和特大桥,是目前全国第一座大跨度无砟轨道高铁特大桥,全长6.839公里,设计时速350公里。


发表于 2018-4-10 10:22:23 | 显示全部楼层
照片真的拍的不错,毕竟是专业水平,不服不行
发表于 2018-4-10 19:06:58 | 显示全部楼层
目测不止十米
 楼主| 发表于 2018-4-10 20:05:50 | 显示全部楼层
就一个桥梁的事了
发表于 2018-4-16 14:18:27 | 显示全部楼层
只怕到时候不停车就傻了眼,白高兴一场!贵溪经济比泰和强多少倍,因为距离鹰潭只有20公里连高铁站也不设,倒是在穷得叮当响的弋阳设了高铁站。贵溪人多经济好当然出门人也多,反倒只有到鹰潭或者弋阳乘坐高铁。同样从外地返回的人也只有在鹰潭或者弋阳下高铁然后转乘其它车回到贵溪,增加多少花费和麻烦!另外还有一个问题就是,高铁速度快,铁路始终把安全摆第一位。就算泰和高铁站乘客多,如果由于离吉安近而频繁启动和停车造成不安全因素,铁路就会放弃泰和站停车。
发表于 2018-4-16 14:21:58 | 显示全部楼层
京九线就是一个很好的先例。最初把泰和站(井冈山站)描述的多么美好,后来只差没有把泰和站关了,才几趟车?
发表于 2018-4-22 10:30:13 | 显示全部楼层
不错不错
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