五、隧道谜团 2012年8月27日上午9时许,我正在中队调节一起非常棘手的事故,突然接“122”报警:称在老营盘小庄遂道内一辆三轮摩托车将一名老太太撞倒后逃逸,并在逃逸过程中与其驾驶的农用车相撞,并且老太太躺着地上生死不明! 接警后,迅速奔赴现场。至小庄隧道时,我们发现就在隧道的入口处停着一辆农用车,停下车经询问车上人员得知,他们就是报警人员,在他们驾车沿319国道自东向西方向行驶,途经小庄隧道的时候,相对方向突然冲过来一辆三轮摩托车与之相撞,相撞后,三轮车驾驶员非但没有停下来,反而加速往老营盘方向驶去,只留下一地碎片。看到三轮车驶离后,他们觉得反正他们的车子也没有什么损坏,所以也就继续驾车向前行驶。在行驶了七八十米远的时候,他们突然发现隧道中间的黄线上,躺着一个伤者,这时他们反映过来有可能就是刚才那辆三轮摩托车撞到了地下的那个人,当时他们也未立即停车,但当他们驶出隧道时,越想越不对劲,所以便停车报警。 在走进事发现场时,阴暗的隧道内首先映入我们眼前的却是一辆中型自卸货车,在往前走,终于发现了伤者,伤者是一位老年女性,面目已经不能分辨,只能看到满头苍白的头发和布满老斑的双手。这双手不知道操劳了多少岁月,不知道多少次的抚摸自己的儿孙,这时却苍白无力的摊在地上,没有一丝的活力。在和现场的医护人员一起将伤者抬上救护车后,我们便对现场进行勘察。 原来停在隧道内的那辆中型自卸货车也是沿319国道自东向西方向行驶,在经过事发路段时,突然看到前方道路中间的黄线上躺着一个人,但由于距离太近加之车速过快,驾驶员在打方向盘避让时,车子的右前轮还是辗压到了躺着的人。中型自卸货车是在农用车之后进入隧道的,所以车上人员并不知晓之前的情况。就在我们还在对现场进行勘察时,120急救中心打来电话,说伤者已经抢救无效死亡了,听后,一丝悲哀冲上我的心头:又一个活鲜的生命离我们而去。 在对现场散落物进行察看时,发现遗留物都为玻璃碎片,并无证据价值。后在对农用车上两人作询问时,他们反映那辆三轮摩托车车身颜色为蓝色,并且车身驾驶室位置加装了一个玻璃帐篷,地上的碎片就是玻璃帐篷撞击后留下的,驾驶室的位置坐了一男一女两人,并且车厢后装了一车白色的东西,由于隧道内光线比较差,他们并没有看清三轮摩托车的车牌号。 询问完后,案情开始变得明朗起来了:三轮摩托车在经过隧道时撞倒了正在隧道行走的老太太,之后逃逸,在逃逸过程中再次与相向方向行驶过来的农用车发生二次碰撞,之后就往东逃逸了。而随后不久,停在隧道内的那辆中型自卸货车自东向西方向行驶经过隧道,由于车速过快,避让不及,再次辗压到被三轮摩托车撞倒的那位老太太,形成了二次辗压。案情虽然很明朗,但第一撞击车辆——三轮摩托车已逃逸,如何找到该辆车已成为本案的关键。 在初步勘查后,将情况汇报给大队领导,彭修德大队长在了解案情后连夜召开会议进行部署,相应成立“8.27”交通肇事案件侦破专案组,要求我们不惜一切代价,想尽一切办法,全力以赴,尽快侦破此案。接下来,在专案组长郭振晖副大队长的统一带领下,采取以案找车、以车找人和以物找车、以车找人的方法,分成三个小组进行布控:一组扩大案发现场排查范围,走访附近修理厂和汽车配件商店,全力寻找更有利线索;二组按照目击群众描述,调取沿途“天网”监控系统,缩小摸排嫌疑对象;三组沿肇事车辆行驶方向(兴国县)进行追踪。在多方情报汇集后,专案组果断认为肇事嫌疑车辆已经逃出泰和县辖区,逃往兴国方向。 获知这些线索后,廖厚源教导员当即带领其他同事直赴兴国县,查找逃逸三轮摩托车。功夫不负有心人,在兴国交警大队的大力支持协助下,经过同事们日夜兼程和不懈努力,终于发现了该案的肇事车辆,并通过机动车查询系统找到了车主和联系方式,经过几番走访调查联系,最终锁定了钟某系该三轮摩托车真正车主,亦是该案的肇事驾驶人。民警遂对其进行控制,并于当晚19时将肇事嫌疑人钟某从兴国县带回我县,经过讯问,钟某对其于8月27日驾车肇事逃逸的事实供认不讳,至此,“8.27”重大交通肇事逃逸案在案发两天后成功破获。 案件告破后,我不禁想,如果三轮摩托车速度慢一点,是不是就不会撞到老太太呢?或者在撞到老太太后,立即停车保护现场,是不是就能避免后来的二次辗压呢?那样的话老太太是不是就能获救呢?如果老太太行走在边上,是不是也能避免被撞呢?如果隧道内的灯光开亮一点,是不是也能增加隧道通行的安全性呢?
|